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　　在需求疲軟的情況下，橡膠歐洲和中國丁苯橡膠生產商削減裝置開工率，不少買家轉向價格便宜的天然橡膠。盡管原料成本下降，但全球丁苯橡膠市場價格仍然保持穩定。

　　歐洲1502現貨價在7月保持穩定，為1，430歐元/噸FD西北歐，這樣的價格水平在8與將繼續保持。另一方面，上周四丁二烯FOB鹿特丹報價為1，240美元/噸，自8月1日以來已降5美元/噸。

　　亞洲地區，上周五1502 CFR東北亞報價徘徊在1，980美元/噸，比前一周上漲10美元/噸。丁二烯CFR中國基准價為1，505美元/噸，比前一周下降55美元/噸。

　　盡管如此，亞洲丁苯橡膠生產商仍在虧損。當丁二烯與丁苯橡膠差價大550-600美元/噸時，他們才能保本。

　　裝置開工率下調丁苯橡膠供應走緊

　　市場人士稱，亞洲地區合成橡膠供應較為緊張，原因是生產商因利潤不佳而下調裝置開工率從，這樣的舉措同時導致丁二烯供應過剩。

　　比如，韓國錦湖自8月起下調其合成橡膠裝置開工率，8-9月該丁二烯消費量下降了20，000噸。

　　中國神華產能為18萬噸/年的丁苯橡膠裝置開工率目前僅為60%，而在今年9月，該將關停其產能為7。2萬噸/年的丁二烯裝置。

　　在台灣，TSRC位於高雄大社的聚丁橡膠裝置將在8月底開始為期兩周的年度檢修工作裝置產能為6萬噸/年。該在當地還建有一座產能為為10萬噸/年的丁苯橡膠裝置，目前因利潤消極，開工率保持在70%左右。

　　歐洲地區情況與亞洲相似。因全球需求下滑，俄羅斯和歐洲丁苯橡膠生產商均在今年上半年下調了裝置開工率。

　　輪胎行業需求疲軟是導致合成橡膠裝置開工率下降的主要原因。在中國，消息人士稱輪胎制造商的裝置運營率已經低至30%。

　　短期之內下滑趨勢難以改變

　　展望未來，消息人士表示，歐洲地區9月丁二烯合同價將受8月現貨價影響，保持低位。此外，輪胎制造商盡可能選擇價格低廉的天然橡膠取代合成橡膠，導致合成橡膠需求大幅下跌。

　　“中國市場是否會好轉?現在還毫無征兆，”消息人士稱，“全球市場也是如此。第四季度卡車的銷售情況如何還不確定，但這對丁苯橡膠影響不大。汽車和輕量化交通工具未來銷售情況也不確定。”

　　亞洲丁苯橡橡膠膠市場前景也不容樂觀。

　　“中國對合成橡膠的需求並不強勁。但是亞洲丁苯橡膠市場目前因供應緊張而較為堅挺，”一位韓國丁苯橡膠生產商說道，“但如果丁二烯市場繼續疲軟，亞洲丁苯橡膠市場極可能朝同樣的趨勢發展。”

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